我市到2017年將全面建成萬商云集、四通八達的長江上游地區商貿物流中心。記者日前從市商委了解到,要實現這一目標,當前,重慶還需要解決三個方面的問題。而這“三道坎”，也將是我市下一步全面推進商貿流通體制改革工作的重中之重。
此則新聞所說的“三道坎”，說的是，其一，流通方式需要“急轉彎”；其二，商貿行業需要“百花齊放”；其三，變“管理”為“服務”。這話說得寬泛，我這里，對此來一句話點穴：重慶，要給物流以“網速”與“甜頭”。
怎么理解？我且編一個不太精確的順口溜：傳統物流看碼頭，現代物流看網速，看完網速看甜頭，有了甜頭咱來湊。也即是說，之前，有個好的地理位置，沿海沿江沿邊，那就是黃金碼頭，自然是物流的首選優選之地，商賈云集，生意興隆。重慶之形成城邑，就得益于扼兩江為西部水運交通樞紐這一優勢，這是各種物流要素中具有絕對優勢地位的先決條件。
而到了互聯網時代，這世界已沒有什么東方西方南方北方，只有一個方向，就是顯示屏，就是前方。世界如此高度融合，且對網絡的依賴與日俱增，地利這樣的優勢已日趨式微，已經沒辦法拿出來顯擺了，在傳統企業逐步“電商化”的時代，要玩出“國際范”，得拼服務的高科技含量和優質程度了。
所以，我拿“網速”（還包括大市場、大賣場）來比喻服務的硬件環境，即物流所需的基礎設施和裝備規模等，而用“甜頭”來比喻各種物流專業化服務能提供的程度，包括免稅實惠、流程快捷等政策甜頭，包括服務的高大上氣場，譬如既可做運輸、配送、流通加工等有形服務，又可提供物流方案設計、物流信息管理等無形服務，諸如此類，這也將是重慶全面深化商貿流通體制改革的重頭戲。
看透了這個脈絡，就可知道，那中央賦予重慶打造西部內陸開放高地的重任，那重慶打造渝新歐新絲綢之路，力爭兩江新區、寸灘保稅港與西永綜保區，現在又力爭自由貿易園區，全都是奔著這“甜頭”來的。同時，重慶率先開展跨境貿易電子商務試點，不斷增加保稅進口、保稅出口等跨境貿易的結算額頭與服務水準，還將在貿易管理模式、海關監管服務和檢驗檢疫服務等方面，尋求突破，探索金融領域開放創新。如此種種，目的就是讓貿易自由，讓投資自由，讓國融國際化，讓行政精簡化，讓重慶這一西向南向物流大通道，真正火起來。
